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  现在下结论还为时过早，究竟伪装车和实车之间的间隔可不是一点点，还得耐性等候一年多才干见真章。

  不过与小米前两辆车比较，更为“悠远”的小米首款SUV将会更强壮、更全面，首要长处是内部空间更大。

  小米第三辆车“昆仑”作为一款增程动力的车型，并且极或许是SUV，根本指着抱负L9/问界M9对标。

  从2020年到2024年，增程式电动轿车的销量呈现出继续敏捷添加的趋势，市场占有率也在逐年提高。

  2021年，咱们国家新能源轿车中，增程式电动轿车的销量约为10.48万辆，同比增加逾越2倍。

  而到本年，单以3月份的数据为例，问界M7、抱负L7和抱负L9等增程式车型的销量别离达到了18512辆、10768辆和8595辆，三台车一个月就干到37857辆。有必要留意一下的是，增程销量尽管在增加，但与此一起也呈现出“铆钉销量”特征。

  如果然搞成了，抱负就真的为难了，究竟开端搞纯电没搞成，现在小米来个正反手教学了。

  并且间隔业界猜想的 2026 年上市还有一段时刻，这款车的外观和装备仍有很大调整空间。

  现在，各大轿车制造商都在增程技能上发力，从开端的质疑到现在的拥抱，完成了对增程技能的全面认可。

  新势力销量榜上星期出炉，抱负、零跑、问界三强齐声高歌，别离占有第1、3、4名，气势微弱。

  小米的第三款车型定名为“昆仑”，并且清晰确定选用增程动力，极大概率选用1.5T增程器+双电机，没错，和抱负、问界的组合相同。

  零跑方案在下一年一季度推出主打10-15万元区间的B10车型，到时将全方面掩盖10-20万元的价格区间。

  2024年的SU7，2025年是YU7，2026年的昆仑，都在按其造车方案一步步严格执行。

  有人或许以为“昆仑”来得晚了些，但小米SU7的提前完成10万台交给方针；

  顾客一起也天然不期望买到的是半成品，而小米SU7的体现现已赢得了米粉的信赖，2026年的“昆仑”也应不负等待。

  早在本年7月，网络上就有关于小米第三款车型的风闻，11月更是有谍照流出。

  据车圈风闻，小米第三款车型是一款家用定位的增程式SUV，内部代号昆仑，估计起价格在15万元左右，估计2026年正式上市。

  上一年10月，小米在北京的招聘信息就透露了增程技能的端倪，他们开端招募增程体系规划开发工程师；

  本年2月，国家知识产权局的信息数据显现，北京小米移动软件有限公司获得了一项名为“发动机及车辆”的专利，专利号为CN 222102106 U。

  有网友企图猜想这儿的“发动机”或许指的是电动机，但专利摘要里清晰提到了“气室”和“气门”；

  在小米最近获批的专利列表中，还能看到“发动机及车辆”的专利，这项技能有助于缩小发动机体积，节约车辆空间。

  依据道路年推出两款新车型：小米SU7 Ultra和代号为MX11的首款SUV。

  德意志银行本月发布的出资陈述供给了更翔实的信息，透露了三款小米“昆仑”系列增程SUV的细节。

  首款车型KL3估计在2026年上市，而KL2和KL1则方案在2027年推出。

  小米的第三辆车项目进展好像并不让人忧虑，但“北京欠车王”的产能问题却让人捏了一把汗。

  现在SU7标准版的估计交给时刻依然排到了21-24周后，意味着要比及下一年5月底、6月初才干提车。

  “销量不行，增程来救”，这句话尽管直白，也算是道出了增程车受欢迎的原因。

  理论上，它们不只避免了纯电动车的续航和充电焦虑，并且在归纳续航和驾驭体会上，还能逾越传统的燃油车。

  虽然林林总总的抄袭问题在网络上辗转反侧的提，但小米也算是“抄”得很成功，给其他厂家上了一课。